Lamborghini: Lamborghini SC20: un deportivo único, radical y sin filtros
Ava Arnold ENRIQUE NARANJO
Actualizado
No es habitual que Lamborghini fabrique one-off (modelos únicos hechos a la medida del encargo de un cliente exclusivo), pero por Navidad nos ha regalado el segundo en los último años, el SC20, una espectacular barchetta descubierta desarrollada por Squadra Corse, el departamento de competición de Sant'Agata.
Su afortunado comprador -que ha trabajado codo a codo con Lamborghini en el diseño y el desarrollo del vehículo- podrá disfrutar del motor V12 atmosférico del Aventador SVJ sin ningún filtro, a 'techo descubierto'. 770 caballos y 720 Nm bajo el pedal del gas... y atronando a la espalda. Sin filtros, es decir sin ventanillas, sin parabrisas, sin techo...
El Lamborghini SC20 es el heredero de los espectaculares Aventador J o Veneno Roadster
Estéticamente es impactante, radical como buen Lamborghini y con reminiscencias de modelos actuales (el frontal toma las líneas del Aventador y el Huracán y la trasera nos recuerda más al Sian). Pero, además, hay otros detalles que se han aprovechado para crear el impactante SC20.
Por ejemplo, Las aletas y las tomas de aire del capó delantero se inspiran en el Huracán GT3 Evo de carreras o los costados, que proceden del Essenza SCV12. En la zaga el 'rey' es el alerón móvil de carbono con tres posiciones: Carga Baja, Media y Alta.
Las llantas son de 20" delante y 21" detrás y van calzadas con neumáticos PZero Corsa. Como buen Lamborghni, son las cuatro las que deben transmitir al suelo toda la potencia del motor (un diferencial central electrónico es el encargado de hacer 'el reparto'), mientras que para el cambio se acude a una caja ISR automática de siete velocidades.
Su carrocería ha sido pulida y alisada a mano para afinar al máximo su aerodinámica.
En el interior es donde el propietario ha podido dejar más su impronta, con una atractiva combinación de colores a juego con los de la carrocería (blanco, azul y negro) y materiales. Lógicamente el carbono es el dominante (la carrocería también es de ese material), pero también hay cuero, alcántara, aluminio mecanizado... e incluso piezas impresas en 3D (las salidas de aire).
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