Los tres modelos mejoran en la aceleración respecto al 'viejo' Burgman 125 y el Address 110, ganando casi 14,5 metros en los 200 metros recorridos. Todos tiene un paso por curva análogo por su distancia muy similar entre ejes y a que comparten un mismo chasis, que es de nueva factura, de tubos de diámetro considerable para ganar resistencia.

El regreso de Suzuki a este segmento gira en torno a un motor de última generación bautizado como SEP, Suzuki Eco Performance, en su versión Alpha. Se trata de un ligero y compacto monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire que entrega, décima arriba, décima abajo, alrededor de 8,6CV en el entorno de las 6.500 vueltas y par motor máximo de 10Nm en las 5.500 rpm. Su consumo, gracias entre otras cosas a que cuenta con un suave y silencioso sistema Start&Stop de parada al ralentí, es de apenas 1,9 litros a los 100km con unas emisiones muy contenidas de 44g/km de CO2.

Hemos probado los tres por Madrid: el Burgman Street, un elegante miniGT que reedita el diseño de sus hermanos mayores en 'tarro pequeño'; el Avenis, el más deportivo e informal, que cuenta con freno de posicionamiento y un detalle muy curioso; y el Address, que se renueva por completo en esta ocasión.

Te dejamos con el vídeo...

Por cierto, de entre los tres modelos yo me quedo sin duda con este último, con el Address, por su innegable encanto. Cuestión de gustos.